概述AVETNICS緊湊型氣缸選購(gòu)條件

使用可調(diào)行程限制器，可以在整個(gè)行程范圍內(nèi)可變地固定行程長(zhǎng)度和行程位置。使用不同的減震器即可輕松實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，無(wú)需任何特殊工具。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

在輪胎生產(chǎn)的總能耗中，壓縮空氣可占 30%。持續(xù)監(jiān)控和分析壓縮空氣壓力、流量和消耗數(shù)據(jù)能夠提高機(jī)器性能，優(yōu)化空氣消耗，并實(shí)時(shí)檢測(cè)泄漏。艾默生專家可提供幫助。

氣缸外殼由連續(xù)鋁型材制成，前后蓋壓入

易于清潔的設(shè)計(jì)可防止污垢的積聚

較低的長(zhǎng)度公差 - 可比標(biāo)準(zhǔn) ISO 薄型氣缸短 60%，因此 CCI 系列 (ISO 21287) 非常適合緊湊的機(jī)器設(shè)計(jì)

傳感器可以輕松沿著氣缸總長(zhǎng)度組裝

可提供的配置 - 可配置特殊沖程、空心活塞桿、耐高溫版本或活塞桿延長(zhǎng)等功能，包括文檔和 CAD 圖

提供 16mm 至 100mm 直徑的活塞

經(jīng)過(guò)行業(yè)證明的氣缸、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門堅(jiān)固耐用且可靠，具有更長(zhǎng)的生命周期，有助于延長(zhǎng)機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)間，降低維護(hù)成本，并預(yù)防可能影響輪胎質(zhì)量的任何性能下降。• 堅(jiān)固耐用的氣缸和執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有較長(zhǎng)的生命周期，可延長(zhǎng)維護(hù)間隔• 可靠的蒸汽閥適用于嚴(yán)苛應(yīng)用

由于采用集成螺紋，SWN 氣缸無(wú)需任何配件即可輕松且節(jié)省空間地安裝在您的工作環(huán)境中。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

RDC 氣缸甚至可以在低壓下運(yùn)行。這意味著即使使用微調(diào)的系統(tǒng)也可以控制力。

CCI 系列非常適合滿足對(duì)循環(huán)時(shí)間和移動(dòng)質(zhì)量更高的要求。它采用緊湊、易于清潔的設(shè)計(jì)，所有側(cè)面均集成了傳感器凹槽，并提供多種型號(hào)和設(shè)備細(xì)節(jié)，

CCL-IC 系列氣缸采用緊湊且衛(wèi)生的設(shè)計(jì)，可用于多種用途。由于光滑的表面與所使用的材料（例如陽(yáng)極氧化鋁、不銹鋼和 NSF-H1 潤(rùn)滑劑）相結(jié)合，這些氣缸非常適合要求更高的領(lǐng)域，例如食品和飲料行業(yè)

概述AVETNICS緊湊型氣缸選購(gòu)條件